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6月13日，在中国中铁旗下中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥4号墩施工现场，随着1100吨架梁吊机将重达890吨的钢梁节段吊至设计区域，主通航孔桥双主塔首节钢梁均吊装完成，至此大桥主通航孔桥全面进入钢梁施工阶段。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，为双层布置的公铁两用桥。主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，桥面宽37.2米，孔跨布置总长992米，主跨400米，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
大桥主通航孔桥钢梁架设采取边跨顶推、中跨单悬臂架设的方案，以两主塔为边跨顶推点，向两侧顶推。主通航孔钢桁梁共有80个节间，包含不同类型的节间分布及拼装方式，总重量为36335吨。本次吊装为合肥侧首节钢梁，长约19.18米、宽约37米、高约20米、重890吨。6月8日，上海侧首节钢梁的吊装到位。（李梦竹）
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