8月15日15时，随着最后一孔T梁整体顶升调坡完成，中国中铁旗下中铁大桥局汕梅高速改扩建项目轩坑河大桥T梁顶升旋转作业全部完成，这也是广东省内改扩建桥梁工程首次预制T梁旋转顶升施工。

  轩坑河大桥位于梅州市梅县区梅南镇，全长186米，共6跨。作为汕梅高速改扩建项目的控制性工程，这座服役超过20年的交通要道进行全面升级改造，同时因高速公路线形指标改善，桥面横坡需由原来的-2%调整为+1.66%。

  项目团队经过多轮分析论证，最终放弃传统拆换方案，创新采用“单跨整体顶升旋转利用”方案，将既有梁板“原地手术”后继续服役。历时45天，每次4片，共分6轮对24片T梁进行顶升施工。技术人员依托智能系统，对桥梁关键参数进行动态调整和高度调节，实现毫米级精准调控。相较于原方案三个月才能完成的更换右幅2至6号孔共25片T梁，2568吨梁板拆除重装施工任务，不仅节约了工期与成本，还解决了废弃物较多的问题，体现了资源高效利用、价值工程管理与绿色公路建设理念。（叶灿佳 魏然）