10月16日，中国中铁旗下中铁大桥局承建的国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波至象山市域铁路（简称宁象城际铁路）象山港跨海大桥北侧边跨顺利合龙。

  宁波市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，全线长约61.45公里，共设10座车站。作为市域铁路象山线的控制性工程，象山跨海大桥全长8.276千米，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥。大桥建成后将创下“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥”等多项纪录。

  本次合龙的北侧边跨钢箱梁长15米、宽21.6米、高4.5米，重达227.3吨。为保证北侧边跨实现精准合龙，项目现场采取顶推合龙技术，将边跨1700多吨大节段钢箱梁整体偏移“让出”合龙位置，合龙节段起吊就位后，再整体移回。在支撑1700多吨边跨大节段的墩身顶部，设置了三向千斤顶系统。这套系统能够精确调整大节段梁的空间位置，先安全平稳地“让路”，为合龙作业腾出操作空间。待合龙节段精确就位后，再整体移回设计位置。同时，项目团队联合设计单位全程实时采集环境温度、结构应力及位移数据，建立了动态分析模型，并据此指导施工参数的即时调整，从而实现毫米级的高精度对接。

  作为宁波市域铁路网的重要南翼线路，宁象城际铁路定位为浙江省首条“共同富裕示范线”。建成通车后，将为宁波海域再添跨海新通道，串联起宁波中心城区及南翼象山县等地区，对促进地区经济互联互通、推动宁波都市圈建设进程、助推乡村振兴与发展地方旅游具有重要意义。（谭春锋）