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10月20日，中国中铁旗下中铁广州局承建的深（圳）江（门）铁路小榄水道特大桥15号墩主塔封顶，至此，小榄水道特大桥主塔全部封顶，工程建设正式迈入钢梁架设阶段。
该桥位于广东省中山市境内，全长6962.15米，主桥为预应力混凝土部分梁斜拉桥，桥塔采用H形桥塔，主跨260米跨越小榄水道，共计2个主墩和2个边墩，桥址处周边鱼塘密布，水文地质条件复杂，为深江铁路全线控制性工程。本次浇筑的15号墩主塔高87米，桥面以上塔高44米，主梁0号块预应力管道复杂，施工存在大体积混凝土施工水化热控制难、支架及模板安装复杂、安全风险高等困难。
深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键节点工程，正线全长116公里，无缝串联深圳、东莞、广州、中山、江门五座大湾区核心城市。项目建成后，将实现中山至深圳、江门半小时直达，推动深圳前海与广州南沙自贸区迈入“半小时高铁通勤圈”，为大湾区互联互通注入强劲动能。（王祥志 刘福强）
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