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11月26日，中国中铁旗下中铁大桥局、中铁三局、中铁十局、中铁工业参建的国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥——南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道工程）正式通车。
大桥全长13.17公里，主桥跨径1760米，采用“先塔后梁”工艺一跨过江，是连接栖霞区、江北新区与经开区的重要跨江通道。大桥主塔高263.8米，为南京地区桥梁最高塔；主缆钢丝采用抗拉强度为2100兆帕的国内强度最高等级的悬索桥钢丝，确保大桥在风荷载、地震等极端条件下的安全性；主跨桥面由钢箱梁组成，为97个节段，最大箱梁重量约333吨，相当于200多辆小轿车的重量。
据悉，新生圩长江大桥是国务院批复的《南京市城市总体规划》中明确的重点过江通道。大桥建成后，栖霞大道至江北大道的通行时间将由1小时缩短至10分钟，有利于缓解南京过江交通压力，对贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略，实现南京拥江发展完善区域路网体系具有重要意义。（高鑫）
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