综合消息 近日，国际桥梁与结构工程协会（IABSE）2025年度“IABSE Project and Tech⁃nology Awards”颁奖典礼在瑞士苏黎世举行。由中国中铁旗下中铁隧道局、大桥局、大桥院、工业等单位参建的深中通道项目，凭借卓越的工程创新成果、顶尖的建造品质标准及深远的行业示范影响，成功斩获“杰出基础设施奖”，并荣膺象征协会最高荣誉的“金星奖”，成为本次评选的全球焦点，充分彰显了中国桥梁工程技术的国际领先地位。

  深中通道全长约24公里，设计时速100公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，2016年12月28日开工建设，2024年6月30日通车运营。中铁隧道局承建的深中通道东人工岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施；中铁大桥局承担了深中通道海上段非通航孔桥的“制运架”任务，长约11.4公里，共架设钢箱梁138片、混凝土梁155片；中铁大桥院作为核心参建单位，牵头完成含1170米中山大桥在内的6.8公里桥梁工程勘察设计工作，并承担世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、世界首例全水下枢纽互通等关键工程的施工监理任务；中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了深中通道G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务，包括伶仃洋大桥、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施，全长7.24公里，钢结构总重约18.3万吨。

  据悉，“IABSE Project and Technology Awards”系国际桥梁与结构工程协会设立的年度权威奖项，旨在表彰全球结构工程领域的杰出标杆项目，评审维度涵盖技术创新性、可持续性、方案卓越性及结构突破性，是该领域极具公信力与影响力的顶尖荣誉。本年度奖项下设“基础设施奖”等十大类别。作为本次大会的最高荣誉，“金星奖”从十大类别获奖项目中优中选优，堪称“best of the best”的巅峰殊荣，专门授予在桥梁与结构工程领域作出突破性贡献的顶尖项目。 （汪威 吴希龙）