12月15日，中国中铁旗下中铁工业与中铁隧道局联合打造的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”（中铁1398号），在沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破10000米。

  崇太长江隧道是世界最大直径高铁盾构隧道，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线控制性工程，由中铁隧道局承建。该隧道具有“长、大、高、深”四项工程特点，正线全长14.25公里，盾构机在长江底独头掘进11.325公里，为全球独头掘进距离最长的过江隧道；隧道最大水土压达1.02兆帕，是长江全线水土压最高的水下隧道；水下最深处距离长江水面89米，为长江流域已建和在建工程中开挖最深的隧道。

  中铁工业旗下中铁装备设计团队针对“超大直径、超长距离、超高水压、超大埋深”等项目特点及产生施工难题，量身打造的“领航号”超大直径泥水平衡盾构机，刀盘开挖直径15.4米，总长约148米，总重约4000吨，搭载多项创新技术，实现单月掘进纪录高达718米，平均月掘进达600米。

  据悉，该隧道建成后，将实现崇明属地轨交线、公路线与高铁线的一体化换乘，成为长江三角洲城市群骨干城际通道，补全“八纵八横”高铁网沿海通道与沿江通道之间的重要拼图，对支撑长江经济带高质量发展、深入推进长三角一体化发展具有重要意义。（吴双 黄春晖 黄志豪）