3月8日，中国中铁旗下中铁五局承建的新建温州至福州高铁（简称温福高铁）柘荣隧道进口正式开挖、进洞施工。

  柘荣隧道位于福建省宁德市境内，连通柘荣县与福鼎市，是全线第二长隧道，全长13669米，最大埋深约784米。中铁五局承担隧道进口端施工任务。隧址区地质条件复杂，进口揭露岩性以第四系全新统残坡积、崩坡积碎石土层为主，边仰坡位于低山丘陵地貌，斜坡高约123米，坡度10～45°，受风化作用、裂隙发育及埋深等因素影响，围岩稳定性差，施工中易产生拱顶坍塌变形，成洞条件不利。同时，边仰坡风化层较厚，受地表植被破坏、人工开挖和雨水侵蚀等影响，易形成浅表层滑坡，作业安全风险高，施工难度大。

  项目团队针对面临现状，组建专业大机配套施工班组，实行隧道全工序机械化施工，强化资源配置与过程管控，优化施工组织设计，采取“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”施工方法，提前做好超前地质预报和围岩监测，确保安全进入柘荣隧道施工。

  温福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道重要组成部分，新建正线全长约303公里，设计时速350公里。建成通车后，将进一步压缩东南沿海城市间时空距离，对密切长三角地区与粤港澳大湾区联系、加快推动长三角一体化发展和“海上丝绸之路”核心区建设具有重要意义。