5月20日，随着最后一节钢塔精准落位，中国中铁旗下中铁大桥局承建的南昌市鄱阳湖旅游公路将军洲大桥主塔封顶，刷新“世界最高组合结构斜塔”纪录，至此大桥主体工程全部完工。

  将军洲大桥总长1827米，主跨225米，设计为无背索钢斜拉桥、双向两车道，桥面宽度10至14米，建成后将创造最大跨径无背索斜拉桥和最高组合结构斜塔两项世界纪录。

  大桥主塔并非传统的直线或单斜直线塔，其在空间上呈现双向倾斜，采用“A”字形组合结构，总高158米，桥面以上塔高133米，沿轴线塔身总长度173米。

  精准控制主塔与主梁之间的平衡，是整个施工最核心的难点。对此，项目团队总结并实施了“先梁后塔”施工工艺、前期受力计算分析、全过程监控跟踪机制等六大（创新）举措，系统性地攻克了塔-梁-索体系的受力平衡与稳定性难题。

  针对主塔施工过程中的纵向位移难题，通过在高塔不同高度和关键部位设置多个位移监测点，采用高精度全站仪、水准仪等设备实时监测；设计多点吊梁和可调节吊索，计算吊点受力状况实现姿态微调，最终实现39节段钢塔精准安装，并且主塔封顶各项指标优于设计要求。

  将军洲大桥是南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程二期重点项目，目前将展开剩余附属工程施工，包括桥面铺装及护栏、交通安全设施、景观照明等安装。该项目建成后，将进一步完善环鄱阳湖区域交通路网，提升赣江两岸通行效率，在强化防洪安全保障、推动生态保护与经济发展等方面发挥重要作用。(彭鹏  姚思超  庞旭东)