7月14日，随着中国中铁旗下中铁四局将最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市通川区西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，西渝高铁全线箱梁架设完成。

  西渝高铁线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。中铁四局承建的西渝高铁康渝段（安康至重庆段）站前七标管段全长17.673公里，建设内容包含箱梁预制、架设408孔。

  箱梁是高铁线路核心承重结构，承担轨道全部荷载，待无砟轨道施工、铺轨作业完成后，将形成稳定可靠的高铁轨道基底。为确保按期完成箱梁架设任务，项目部精心编排进度计划，科学规划架桥机、运梁车的作业时序，攻克长距离运梁、隧道穿越、连续梁上跨、系杆拱下穿等多项施工难题，确保了箱梁架设圆满收官。

  西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（史家明 文良成 王昊 许达）