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7月20日，在距长江江面超百米的石沱长江大桥上，铺轨机轰鸣作业，500米长钢轨精准落位。中国中铁旗下中铁一局推进渝万高铁铺轨作业顺利通过世界首座公铁合建双联塔斜拉桥。
石沱长江大桥为渝万高铁与涪陵绕城西环高速共用桥梁，全长1416.9米，主跨608米。作为全线最高的大跨度桥梁，其铺轨作业对线形控制与温度锁定要求极为严格，这直接关系到未来列车运行的平顺性和安全性。为此，项目团队抢抓每日气温较低的施工窗口期加紧进行钢轨铺设。依托精密测量系统与信息化调度，精准把控每一根轨枕、每一组扣件的标高与间距。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（陈高原）
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