近日，中国中铁旗下中铁工业中铁宝桥承制的国内首组新型客货共线60kg/m-12号复式交分道岔通过国铁集团评审并准予上道试用，至此我国新一代客货共线复式交分道岔统型优化取得关键技术突破，将有效破解站场密集配线场景下道岔磨耗快、养护难度大等行业共性痛点。

  该项目是国铁集团为提升客货共线道岔服役性能、降低现场养护工作量部署的统型优化专项，由中国铁道科学研究院牵头整体方案设计，中铁宝桥承担首组道岔试制、厂内试铺与全流程技术攻关任务。项目推进中，中铁宝桥组建专项攻关团队，统筹全流程质量管控，针对钢轨廓形加工、尖轨降低值控制等制造重难点配套研发专用刀具，推行标准化工艺与组件化管控，逐一突破技术瓶颈。

  传统复式交分道岔普遍存在线型平顺性不足、曲股磨耗快、扣件调整繁琐、转换稳定性差等问题，难以适配客货混跑的复杂工况。此新型道岔针对站场密集配线场景系统性优化结构，多项技术实现升级：采用复圆曲线导曲线并在曲股设置超高，曲尖轨相对直尖轨抬高，优化轮轨接触关系，显著减缓尖端磨耗；全线采用预埋铁座弹条分开式扣件，菱形核心区配置弹性夹与预埋复合扣件，形成模块化扣件体系；尖轨、心轨采用一体化耐久结构，配套专用廓形过渡段与加固夹板，提升关键部件使用寿命。道岔区分速度等级设计，可灵活适配正线、到发线及重载线路，填补了国内新一代客货共线复式交分道岔统型产品空白。

  评审会前，国铁集团专家检测组专程赴中铁宝桥完成全项实地检测并出具报告。会上，专家组核查全套技术资料，围绕产品可靠性、现场适配性深入质询论证，一致认定产品各项指标符合设计与规范要求，同意通过试用评审。（李鹏博 孙云涛 蒋晓强）