8月20日，中铁十局承建的平顶山至漯河至周口高速铁路（简称平漯周高铁）控制性工程郑阜上行联络线特大桥上跨郑阜高铁2×100米T构连续梁，在40分钟内顺时针旋转25度实现精准对接。

  平漯周高铁郑阜上行联络线特大桥位于河南省周口市川汇区境内，全长201.5米、宽7.3米，总重约1.5万吨，是全线跨度最大、曲线半径最小、梁体最高、高宽比最大的转体连续梁，梁体上跨平均每13分钟一趟列车的郑阜高铁及繁忙省道，施工天窗期极为紧张，且距既有线安全界限最近处仅10.3米、距既有高铁接触网最小净空仅1.78米，对施工精度与安全控制提出了极高要求。

  建设过程中，针对仅550米的小曲线半径带来的不平衡力矩难题，项目团队采用偏心转体设计，将桥梁转体中心相较结构中心精准偏移1.5米，有效抵消了结构自身的偏心弯矩，精准匹配梁体受力特性，确保了转体全过程的稳定性。转体过程中采用自动连续转体系统，两套牵引设备同步发力，驱动梁体以平均每分钟约0.8度的速度平稳转动，并配合全程精密监测动态调整参数、实时把控梁体姿态。

  平漯周高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要联络通道，线路全长199.7公里，设计时速350公里，计划于2027年底建成通车。项目建成后，将串联多条南北高铁干线，打通西北地区经中原腹地直达长三角地区高速客运新通道，实现平顶山至周口半小时通达，对赋能豫中南地区经济高质量发展具有重要战略意义。（张耀辉  武世豪）