9月14日，在重庆市井口嘉陵江特大桥建设现场，随着中铁五局作业人员完成最后一段无砟轨道道床板浇筑，新建成都至重庆高速铁路（简称成渝中线高铁）全线无砟轨道浇筑完成。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。

  无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，对成型轨面标高测量精度相当严格、均达到“毫米级”。

  目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、“四电”工程和铺轨工程正按照节点有序推进。成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。（杨树良 欧阳开源）