9月20日，随着安坪隧道右洞出口进洞施工，中国中铁实施的G4223武汉至重庆高速公路巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程（简称G4223重庆沿江南线高速）全面动工，渝东北长江南岸首条东西向高速大通道进入全面建设阶段。目前，全线102个工点铺开，4000余名建设者、1000余台机械设备投入施工，在三峡库区腹地展开交通新干线建设。

  G4223重庆沿江南线高速是国家综合立体交通网主轴工程、交通强国建设重点项目，是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中的第九射线、重庆市“十四五”期重点高速公路项目。其中，重庆段起于巫山黄枣枢纽互通，止于万州响滩枢纽互通，全长约142公里，途经巫山、奉节、云阳、万州4个区县，按双向四车道标准建设，建设工期5年，总投资约326.89亿元。项目由中国中铁牵头组成的联合体中标，采用政企合作新机制下政府和社会资本合作特许经营模式实施(BOT）。

  项目地处三峡库区，沿线地质复杂，桥隧比超71.5%。全线呈现“一长二大三高四多”特点：线路里程较长，地势起伏大、建设挑战大，技术标准高、桥隧占比高、生态环保要求高，制约因素多、不良地质多、大型构造物多、互通立交多。该项目控制性工程为“三桥(九盘河、磨刀溪、长滩河特大桥)、四枢纽(黄枣、黄龙、宝坪、响滩枢纽)、五隧道(长安、新安、安坪、甲高、双店隧道)”。其中，黄龙枢纽互通承担沿江高速南线与奉建高速的交通转换任务。该枢纽上跨主线桥全长约91米，目前主体结构已完工，成为全线首座完成主体施工的大桥。

  G4223重庆沿江南线高速建成后，将补齐长江南岸高速路网短板，与G42沪蓉高速形成沿江双通道格局，有效分流既有通道车流，万州至巫山的通行时间将从目前需要3小时压缩至1.5小时，沿线巫山神女、奉节天坑地缝、云阳龙缸等三峡文旅资源将串联成片，持续释放文旅红利。（甘兴旺）