10月30日，随着最后一组百米长钢轨精准落位，中国中铁旗下中铁开投投资建设、中铁三局承建的三峡枢纽茅坪港疏港铁路全线长轨铺设完成，全面转入线路精捣精调、“四电”系统施工阶段。

  三峡枢纽茅坪港疏港铁路位于湖北省宜昌市三峡库区腹地，线路从宜万铁路宜昌南站西端引出，终点直达秭归茅坪港，全长39.59公里，为国铁Ⅲ级单线电气化货运铁路，设计年货运能力达2000万吨，设宜昌南站、十里坪站、茅坪港站3座车站，全线正线共铺设100米长钢轨798根。全线隧道13座、桥梁28座，桥隧占比高达89.3%。

  项目团队采用“轨枕散铺+长轨推送”的施工方法，将全线划分为12个工作区，按流水作业法组织施工，攻克了桥隧相连、场地狭窄带来的施工组织难题。在隧道铺轨作业中，团队坚持“先通风、再作业”的施工原则，在平板车上加装大型通风设备，建立了稳定的洞内空气循环系统，显著改善作业面环境条件。

  项目建成投用后，将打通港口与铁路的衔接通道，显著分流三峡船闸通航压力，为畅通长江黄金水道、助力长江经济带高质量发展提供硬核交通支撑。依托汉宜铁路、宜万铁路、焦柳铁路路网，这条铁路还可辐射鄂西南、江汉平原以及湘北广大区域，进一步优化区域综合交通运输格局，降低社会综合物流成本，赋能沿线产业转型升级。（张琳悦 谭振龙 颜碧雪）