11月9日，中国中铁旗下中铁工业所属中铁宝桥自主研发的黄山旅游T1线首组换梁型单开道岔直线梁完成厂内试装与静载试验并顺利通过出厂验收，标志着我国山地场景跨座式单轨道岔自主制造技术实现阶段性突破。

  跨座式单轨道岔是单轨交通系统三大核心关键技术之一，承担列车变道换向的核心功能，其制造精度与结构可靠性直接决定列车运行平稳性、舒适度与运营安全。黄山旅游T1线贯穿皖南山地，复杂地形和地质条件对道岔的环境适配性、结构稳定性提出远超平原线路的技术要求。中铁宝桥负责全线27组道岔的制造、安装及调试任务。

  此次验收的首组道岔通过梁体转动与轨道梁对接锁定实现转线功能。团队严格按照设计标准完成静载试验，全面验证梁体承载能力与结构力学性能；模拟现场安装工况开展厂内预拼装，逐一排查制造公差累积引发的装配偏差，对全梁焊缝、接口部位实施精细化检测，确保每一项尺寸参数均符合设计精度要求，实现“出厂即精品”的品质目标。

  黄山旅游T1线是黄山市在建的国家级交旅融合跨座式单轨示范工程‌，一期工程起于黄山北站，终至黄山风景区东大门，全长约‌43.62公里‌‌，建成通车后，将有效完善黄山综合交通网络，为我国山地旅游轨道交通装备国产化积累技术经验，助力长三角交旅融合高质量发展。（蒋晓强 李鹏博 刘平）