“假如给一个支点，我就能撬动地球。”这不是豪言壮志，而是黄浦江畔的传奇。

　　这改革开放大潮中的传奇——浦东经济特区，吸引了世界500强企业中的300多家落户，也吸引了中国各路建设大军的百鸟朝鸣。

　　华海由来：冠名寓意立足上海、光彩夺目

　　

　　

　1985年，华海公司的前身来到上海，独立承担了上海地铁试验段的建设

　  1993年7月，铁三局华海公司在上海注册挂牌。当时，这是中国中铁内唯一没有用地域或序号冠名的三级公司。冠名华海，意在立足上海，辐射华东，面向全国，走向海外；旨在不辱使命，扛旗树誉，跃马扬鞭，光彩夺目。

　　其实，早在深化改革“政企分离”的1985年，华海人就进入上海，承担了石洞口电厂、莘松高速公路、上海地铁1号线试验段等一大批重点工程建设，并在上海严重缺煤时，用为职工生活配送物资的铁路自备专用车为上海运煤，受到时任上海市市长朱镕基的高度评价。1988年12月，华海人参建了南浦大桥。

　　2001年，中国中铁先后在上海和香港同时上市，华海随之改制为中铁三局集团上海华海工程有限公司。2010年，中国中铁战略重组，华海作为全资子公司，划归新成立的中铁上海局。

　　冠名在变，然而华海人为大上海、为浦东新区建设的斗志和初心，从来没有改变。

　　华海功绩：位列入沪百强企业前列

　　

　　

　　华海公司参建的上海地铁1号线工程获詹天佑大奖

　　上海及浦东特区驶入新的发展快车道。华海人也乘势而上，勇当建设主力军。

　　1991年11月，华海人中标杨浦大桥浦东主引桥四标工程，仅25天就赶在寒流前完成制桩627根并打下第一根桩，提前34天完成承台下部工程，用开工第一、质量第一、竣工第一的佳绩，彰显了铁军风采。

　　1992年，在市府一号工程、以“申”字设计、总长64.19公里、三横三纵的环绕高架立体交通网建设中，历时7年，完成了内环高架2.2、2.10两标，延安西路地面1.1、高架2.1两标工程，成为参建主力。

　　继南浦、建设后，华海人再接再厉，1994年4月，中标徐浦大桥浦东引桥四标段；之后，又参建了卢浦大桥、奉浦大桥的施工建设，成为国内参建黄浦江上大桥最多的央企，为浦东浦西交通便捷、经济一体化，作出了突出贡献。

　　1995年，中标莲花路立交桥、东湖立交桥工程；1997年，先后承建上海外环线莘庄立交桥4.1标工程、上海第一条引资建造的高架路逸仙路2.4标工程、上海浦东国际机场主进场路四标工程、上海远东大道15标川杨河大桥主体工程。

　　2000年以来，先后承建了上海市高速公路网“九加一”的重要组成部分莘奉金高速公路西段1标，浦东新区国际机场次进场高架快速路，浦东新区浦川路跨龙东大道立交桥，浦东新区金桥出口加工区大型互通式立交工程，浦东大道，上川路拓宽改造工程，地铁2、4、6、8号线浦东段整体道床轨道工程，2号线川沙站和华夏东路车站以及11号线三林站工程等众多工程。

　　在地质软弱、管线纵横、交通繁忙、场地狭窄的情况下，华海人以率先开工、文明工地、爱民工程、优质工程等特点，多次荣获上海市政金奖、铁道部优质工程一等奖、中国市政工程金杯奖，连续5年荣膺“上海市优秀公司”、4次评为“上海市优秀施工企业”，被表彰为“上海市国内协作优秀企业”，信誉排名位列入沪百强企业前列，用加速建设国际化大都市的浓墨重彩，饮誉申城。

　

　华海故事：见义勇为事迹列入当地大事记

　　光阴荏苒，过去的岁月，令人心潮澎拜，利与义、苦与甜，都铭记了华海人无尽的故事……

　　1997年8月5日14时28分，华海公司浦东新区远东大道川杨河大桥工程项目部，突然跑进一名附近单位的民工，用颤抖的声音喊道：俺的几个伙伴，在附近敷设地下管道，被有毒气体熏倒在里面，下去营救的人也没了音讯。

　　人命关天，险情就是命令！正在紧张工作的项目财务主任朱松涛、人事主任秦绪刚等人闻讯，立即从办公室里冲出来，一边启动安全应急预案，通知青年突击队带上鼓风机救援，一边飞奔赶往出事地点。

　　简短了解情况后，共产党员朱松涛让民工们准备一些湿毛巾暂作防护面具，与迅速赶来的青年突击队一起，展开了紧张营救。

　　朱松涛用绳索捆住腰间，用湿毛巾围住脸，抢先下井，顺着管道向前摸索前行。秦绪刚交代井上的人“若不见绳索动了就赶紧往回拽”，紧接着带着5名突击队员，按相隔5米的距离鱼贯进入，也和朱松涛一样顽强向前摸索，终于找到了中毒晕倒、人事不省的民工兄弟，并用绳索捆绑，将他们营救出来。

　　浦东新区远东大道工程建设指挥部得悉后，专门发出通知，号召全线参建各单位、全体指战员向他们学习。遇险民工的所在单位专人登门感谢，并赠送“见义勇为、铁军风范”的锦旗。他们的事迹被列入浦东新区1997年精神文明建设大事记。（中铁上海局）