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6月7日，由中国中铁隧道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研制的国内首台成功应用于施工的国产盾构主轴承在合肥通过专家组评估验收，标志着国产盾构主轴承已经具备替代进口主轴承的实力，盾构机核心部件中国造取得了突破性进展。
此次通过评估验收的主轴承直径2.6米，能满足直径6至7米盾构机连续工作1.5万小时以上。从2016年11月投入现场使用到2018年3月完成施工任务，盾构机累计掘进2369.65米，最高日掘进28.5米，最高月掘进397.5米，性能达到盾构机新机水平，过程中国产主轴承未发生任何异常，状况良好。
国家工信部相关领导出席了此次评估会。通过对主轴承的制造、使用状况、监测情况进行论证，专家组成员一致认为，国产盾构主轴承在工程应用中运行平稳可靠、技术指标达到或部分超过了国外同类产品，能够满足工程使用要求，下一步可向行业内进行推广。
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