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5月15日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局等单位施工的五峰山长江大桥南主塔成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。
五峰山长江大桥全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速为250公里，是连镇铁路的控制性工程。
该桥为八车道公路和四线铁路，荷载是普通悬索桥的数倍，也是世界上荷载最大的公铁两用悬索桥。为保证大桥的稳固，在建设中，大桥主缆直径1.3米，为目前世界范围内最大直径主缆，单根主缆拉力高达9万吨。
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