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1月18日11时18分，中铁建工集团承建的北戴河站改工程既有线无柱雨棚整体滑移施工顺利完成。该站改造工程由新建站房、既有雨棚扩建和新建高速车场雨棚三部分组成。其中既有雨棚钢结构全长550米，最大跨度64.8米，共计26榀、78根支撑柱，总重2600吨。为实现“节能利旧”，避免钢结构大量拆除、安装对既有线运行造成的影响，对既有雨棚结构采取滑移施工，填补了中国铁路站房施工的空白。滑移施工中采取钢结构雨棚中部主桁架下方搭设支撑架，将钢结构整体沿横向切割成两个部分，向南部分沿根部切割后安装于轨道上，利用柱脚处布置的液压爬行器推移到指定位置，整体推移距离为6.7米，而后再次生根并完成中间桁架与原有主桁架的对接，直接节约钢材2600多吨，缩短施工工期2个多月。
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