深圳讯  4月16日，中铁南方参建深圳地铁14号线圆满完成全线热滑试验,即将进入全线动车调试及各系统综合联调联试阶段,为年内实现开通试运营奠定基础。

　　图为正在上线检测试验的电客车

　　据悉，深圳地铁14号线是深圳东部市域快线网络首条线路，全长约50.34公里，设站18座，停车场1座，车辆段1座，主变电所4座。开通后将更好衔接深圳东部与中、西部片区，有效促进东部交通质量的提升。

图为深圳地铁14号线岗厦北站

　　中国中铁旗下中铁南方、中铁五局、中铁电气化局等单位，承建了岗厦北站至大运站56.647公里轨道工程，以及线路35kV变配电、接触网、通信、信号、综合监控和自动售检票等专业系统设备安装的施工任务。

　　此次热滑试验采取了电客车双线热滑方式，在左、右线分别以低速、中速、高速来回往返运行，运行时速最高达到120公里/小时。同时，在坪山围站至沙田站区间使用了全自动无人驾驶模式，期间车辆运行平稳，各项参数稳定，运行指标均达到设计及规范要求。整个热滑过程中,弓网关系良好,电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳，热滑试验水平和标准很高,真正做到了无尾工。

　　图为技术人员对热滑试验数据进行监测

　　施工过程中，中国中铁联合体项目部应用BIM技术进行模拟建造，应用无轨测量技术创造了接触网与轨道平行作业的条件；应用环网电缆布放装置、供电设备运输平板、隧道冲洗和动态检测车等机械设备，进行机械化施工和对轨道线路的综合检测。在通信、信号、综合监控施工中，应用了信号系统综合试验平台和4C铝合金桥架的上走线工艺，优先解决场景调试接口施工和调试，为全自动无人驾驶提供了稳定的运行环境和技术保证，将有效保障了该模式下更加精准高效的运营控制、更加智能节能的运营品质和更加安全舒适的运营服务。    （李小勇 韩国瑶）