广东汕尾讯  4月13日，历时756个工作日，中国中铁旗下中铁三局承建的汕汕铁路东石隧道顺利贯通。该隧道是全线邻近既有线最长控爆隧道，施工难度较大，属于汕汕铁路重难点工程。

　　图为汕汕铁路东石隧道贯通

　　东石隧道位于汕尾市海丰县赤坑镇境内，全长2218.59米，单洞双线，最大埋深183.53米，三级围岩实际占比24.2％、四级围岩占比31.2％，软弱围岩较多。东石隧道临近既有厦深线金马隧道，净距约50米至100米，两个隧道间距相对较近，高差较小，全线采用控制爆破施工。隧道掘进施工需下穿3处水库，且贯通段为浅埋地段，岩体风化严重，再加上施工处于雨季，掌子面有细股状流水，岩体软化较快，大大增加了洞内施工难度。

　　针对隧道施工难题，项目部制定了有效施工方案，采用三台阶临时仰拱与预留核心土法相结合掘进，并在超前周边注浆的基础上增设中管棚的支护措施，开挖工法采用机械开挖和控制爆破工法交替进行，严格控制爆破振动速度不大于5厘米/秒，保障了重难点段落施工安全质量。

　　据悉，汕汕铁路是广东粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，起自汕尾市，止于汕头市，正线全长162公里，预计2023年建成通车。建成通车后，将进一步加强闽粤两省及珠三角、长三角地区间的联系，填补东南沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白。  （吴建国）