广东汕头讯  3月28日，中铁南方投资建设、中铁大桥局承建的汕头牛田洋快速通道重点控制性工程——牛田洋特大桥南主塔成功封顶。至此，大桥南北两个主塔全部封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

　　正在建设中的牛田洋特大桥

　　牛田洋特大桥全长3960.2米，主桥全长955米，主跨468米，设计为公轨共用双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，主塔高183米，相当于60层楼高，是汕头已建、在建的桥梁中第一高塔。

　　牛田洋特大桥跨江段是国内最大跨座式单轨与公路合建斜拉桥，为公路与轨道共建双层斜拉桥，上层是八车道一级公路，下层是双线轻轨，桥梁荷载大；大桥跨越榕江南北两岸，为万吨海轮通航标准航道，通航等级和标准高。该区域作为停锚区，还需满足通航净宽和通航净高的要求，通航安全要求高。

　　图为牛田洋特大桥南主塔封顶

　　针对施工重难点，项目部进一步优化细化施工方案，主塔采用液压爬模施工，共分为33个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行调整，现场管理难度和质量控制难度极大；针对牛田洋高盐雾环境，主塔还采用高性能海工混凝土并进行防腐涂装，实现其全寿命期长效防腐。

　　据悉，牛田洋特大桥是广东汕头牛田洋快速通道连通榕江南北两岸的跨江控制性关键工程，建成通车后，将构建起联通潮汕国际机场、广澳港区、潮汕及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，缓解周边交通压力，助力汕头市经济发展。     (李小勇)