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云南玉溪讯 6月8日，中铁北京局承建云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗树隧道左幅贯通。至此，玉楚高速全线重难点工程大栗树隧道实现双幅贯通。
大栗树隧道左右洞共长4258米，属于Ⅲ级大变形风险隧道，是玉楚高速全线地质条件最差、施工难度最大的高风险、重难点控制性工程。自2019年1月进洞施工以来，该隧发生3次边仰坡滑坡开裂、350余次各类大小溜塌、600余米初支侵限换拱，施工难度极大。
中铁北京局玉楚项目负责人介绍，大栗树隧道围岩破碎、呈粉末状，像是在豆腐里打隧道。此次左幅的安全贯通，是继5月5日右幅贯通后所取得的又一重大进展，是软弱围岩隧道施工上取得的重大突破，为后续西南地区复杂地质隧道施工提供了宝贵经验。
据悉，玉楚高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒—楚雄高速公路的重要组成部分，线路全长190.687公里，设计时速100公里，预计今年建成通车。建成后将实现玉溪、楚雄周边市县互联互通，对推进滇中地区经济建设起到重要作用。 （侯波）
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