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图为长江副汊航道桥F4主塔承台浇筑
安徽马鞍山讯 6月10日，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路长江副汊航道桥F4主塔承台浇筑完成，为减少长江汛期影响，保障后续主塔施工提供了有力保证。
图为承台浇筑
马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，桥跨布置为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨392米，建成后将成为世界上跨度最大的三塔两主跨斜拉桥。其中主塔承台共两个，全部采用哑铃型设计，单个承台截面面积约1500平方米，需浇筑混凝土7942.4立方米，分两次浇筑，此次共浇筑混凝土4506米。工程具有规模大、科技含量高、施工环境复杂等特点。
图为承台浇筑
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道的重要组成部分，线路自巢湖东站引出，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。建成通车后，对完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，打造“轨道上的长三角”具有重要意义。 （李友强 陈晨）
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