浙江余姚讯  8月8日，宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线关键控制性工程——中国中铁旗下中铁工业参建的余姚江特大桥钢桁梁顺利顶推到位。

　　余姚江特大桥是全长958.78米，采用双线下承式简支钢桁梁结构形式，主跨128米。中铁工业承担了全桥共计5065吨钢梁制造架设任务。

　　该桥钢桁梁自2021年7月开始拼装架设，自北向南顶推过江，顶推距离达320米，均为邻近仅有25米平行距离的既有铁路杭深线施工。杭深铁路每日运营列车多达130.5对，平均5分钟一趟。工地使用龙门吊吊装杆件，龙门吊一侧支腿距离既有铁路栅栏不足10米，同时受余姚江通航、度汛等影响，施工安全风险大、难度大。

　　施工过程中，项目部改变传统两跨80米原位吊装施工、128米单跨顶推施工方案，采取“先连续、后简支、分段拼装、多点同步顶推”施工工艺，将三孔简支钢桁梁连接为连续钢桁梁，分段拼装多点同步顶推到对岸后，再把三孔连续梁拆分解体成简支梁，最后落梁安装就位。该工艺填补了国内钢桁梁由“简支”变“连续”长距离最大悬臂128米钢梁顶推的空白。（张妹妹）