贵州都匀讯  8月19日，由中国中铁旗下中铁工业参建的世界第一高山峡谷景观斜拉桥——贵州龙里河大桥顺利合龙。

　　龙里河大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县，原名朵花特大桥，横跨朵花大峡谷，全长1260米，主桥为主跨528米的双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥宽30米。主塔为薄壁空心钻石形索塔，高265米，塔顶距峡谷底约400米，桥面距峡谷底约280米。主桥及塔柱设有观光旅游玻璃步道、观光电梯和空中观景平台等设施，集交通运输、旅游观光等功能于一体，可360°全览朵花大峡谷和龙里大草原风光。中铁工业主要承接该桥全桥共计约1.32万吨钢梁制安任务。

　　由于大桥位于喀斯特地貌区，溶沟溶槽发育强烈，且大桥地处高山峡谷，施工难度较大。针对超高主塔斜拉桥钢梁架设难题，中铁工业研发了“山区超高主塔斜拉桥安装技术”，创新了一套以附壁式吊机、运梁小车、架梁吊机为核心的山区超高主塔斜拉桥安装工法，有效解决了地面施工区域狭小、钢梁转运困难、斜拉索对附壁吊机提梁上桥面转运阻碍等问题，提高了施工效率。

　　龙里河大桥是连接黔中龙溪内陆开放型经济发展先导区与龙里草原片区的交通控制性工程。大桥建成后，将成为草原片区与外界连接的快速通道，贵阳市至龙里大草原的行车时间将从1.5小时缩短为30分钟左右。 （张妹妹）