新疆库尔勒讯 近日，随着最后一片32米T梁完成架设，罗布泊至若羌铁路（简称罗若铁路）全线最长桥梁——米兰河特大桥架梁任务全部完成，为后续铺轨施工打开作业面。

  罗若铁路全长约300公里，中铁一局承担全线铺架施工任务，主要工程内容包括制架T梁366单线孔、正线铺轨297.73公里、站线铺轨31.44公里等。米兰河特大桥位于新疆铁门关市境内，全长约2450米，共需架设T梁75孔。其既是连接罗若铁路与铺架基地的重要通道，也是米兰至罗中方向铺轨施工的起点。此次架梁任务完成，为确保米兰至罗中方向按期铺轨送上了一把“通关钥匙”。

  罗若铁路米兰至若羌段已于2024年11月15日开通运营。为保证米兰至罗中段按期兑现施工节点目标，项目部在建设期间，积极对接当地交通运输管理部门，完成安全警示标志牌安装及T梁运输通道开设；不断优化施工组织安排，扩建2条T梁预制生产线，实现单日生产T梁3.5孔，保证了T梁供应不间断。

  罗若铁路全线建成后，将连通既有和若铁路、哈罗铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多路径的进出疆通道。 （周江飞 赵树明）