“以前每次使用钢丝绳前，都要找项目管理人员确认，现在看一眼颜色就清楚了，既节约时间，也减少了误用的可能性，心里踏实多了。”架子队主管李强深有感触地说。今年10月以来，在中铁四局城轨分公司承建的新建深圳至江门铁路站前工程SJSG-5标（以下简称深江铁路5标）盾构项目施工现场，每一根钢丝绳都拥有醒目的彩色“身份证”。这是项目部为进一步规范钢丝绳使用，提升本质安全水平，创新推行钢丝绳色标管理法所带来的显著变化。

  深江铁路5标盾构段全长3058米，采用一台直径12.84米的土压＋泥水双模盾构机掘进。现场45T龙门吊主要任务是吊运隔离护栏、膨润土、注浆水泥、水玻璃等日常材料。作为关键承重部件，钢丝绳的安全状况直接关系到吊装作业的稳定与作业人员的生命安全。以往的管理模式，钢丝绳的型号、使用周期、报废标准等大多依赖于管理人员的记录与经验判断，存在识别效率低、信息可能出错等隐患。

  为改变这一现状，项目部立足穿透式管理理念，推行钢丝绳色标管理制度，即根据钢丝绳的型号、用途、安全状态，为其标记特定的颜色。绿色表示已通过最新检验，可安全使用；蓝色表示备用；红色则表示已达报废标准或检验不合格，禁止使用。这些色标用有色绝缘胶带，醒目地缠绕在钢丝绳的两端，让作业工具安全状态直观化、可视化，有效杜绝因信息混淆导致的安全风险，作业效率也得到有效提升。

  “推行色标管理，不仅是给钢丝绳‘上色’，更是对我们安全管理流程的一次优化。从入库、使用、巡检到报废，钢丝绳的全生命周期一目了然，坚持主动预防，将安全管理工作关口前移。”项目相关负责人说道。

  自色标管理法实施以来，项目部已标记3种型号共计29根钢丝绳，吊装作业安全可控，未发生吊装事故。目前，该项举措已在深江铁路项目全线推广。  （程娟）