广州白云站

  五年时光，是奋进的刻度，也是发展的标尺。“十四五”期间，中铁建工始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，胸怀“国之大者”，心系“民之所需”，以改革激发内生动力，以匠心铸造品质工程，以服务诠释初心价值，以创新智绘未来蓝图，在新时代的发展答卷上，写下一个个有温度、有力量、有分量的奋斗故事。

  改革破局，激活发展内生动力

  发展的活力，源于持续不断的自我革新。中铁建工以刀刃向内的勇气，推动治理体系与管理机制的深刻变革。

  “现在开会决策，效率高多了！”中铁建工北京城市副中心站项目书记曹文佳对此感受颇深。过去，项目协调会上技术方案争论不休，决策周期长；如今，中铁建工党委推行“六步工作法”，将调研、论证、决策、执行、考核形成管理闭环，让党的领导深度融入生产经营。这套方法在副中心站、雄安站等国家重大项目中发挥了关键作用，有效统筹资源，破解了诸如征拆、技术等多道难题。

  让专业的人做专业的决策，深化董事会建设让企业运行更加精准高效。一位外部董事坦言，以前参会只能泛泛而谈，现在提前一周拿到项目可行性报告、风险评估等详细材料，能深入审议授权清单和考核指标。这种“权责法定、有效制衡”的治理生态，让中铁建工四公司连续两年获评国务院国资委“双百企业”标杆，中铁建工董事会连续四年获中国中铁“优秀”评级。

  改革是激活“人”的动能。新疆G577公路项目“90后”技术主管麦麦提江的工资单颇具说服力：“薪酬向一线和技术骨干倾斜，我负责的路段质量进度双优，绩效奖金比公司本部工作的同事高不少！”中铁建工打破“大锅饭”，建立业绩导向的薪酬体系，设立技术创新奖等专项奖励，员工积极性被充分调动起来，“比学赶超”氛围浓厚。

  “大商务、大生产、供应链”三大体系融合，打通了运营“任督二脉”。合肥西站项目经理肖慧回忆：“过去部门壁垒导致成本管控难，现在通过协同指挥中心，从投标测算到集中采购，再到标准化施工，实现了全过程成本效率精控，项目盈利能力显著提升。”

  通过并购设计院、受让装配式公司，中铁建工补齐了产业链关键环节，实现了从“施工方”到“投-建-营”一体化服务商的转型。在“海外优先”战略下，坦桑尼亚阿鲁沙体育场等项目成功落地。对于发展不均衡的子公司，中铁建工实施精准滴灌，该放权的放权，该帮扶的派驻工作组。三公司在帮扶三年后扭亏为盈，企业员工激动地说：“这‘及时雨’让企业活了过来！”这场刀刃向内的自我革命，不仅解决了发展中的突出问题，更为中铁建工的高质量发展注入澎湃的内生动力。

杭州西站

  实力铸就，淬炼匠心品质品牌

  金字招牌的背后，是无数个攻坚克难的日夜，是对工程质量毫厘不让的执着。

  在北京丰台站，40万平方米的巨构之下，数万根梁柱需在高空精准对接。传统钢筋绑扎方式效率极低，中铁建工丰台站项目总工程师许慧带领团队，从机械连接中汲取灵感，创新研发出“箍筋直螺纹连接法”。将预制好的带螺纹箍筋现场组装，如同拧螺丝般便捷，使工效提升三倍，还避免了焊接污染，老师傅们交口称赞：“这法子想得巧，省劲又环保！”

  而在北京城市副中心，一场“地下心脏手术”悄然进行。128万平方米的亚洲最大地下交通枢纽深藏地下，头顶却是繁华的都市动脉。为不影响城市运转，建设者采用复杂的“盖挖逆作法”：先建造坚固的顶板作为“天花板”，在其保护下再逐层向下开挖施工，宛若为城市进行了一场精密的微创手术。

  雄安站的建设，则是对“未来之城”理念的生动诠释。车站大面积采用高标准的清水混凝土，192根立柱、500道梁体需一次浇筑成型，表面光滑如镜。项目运用“BIM+智慧工地”系统，提前在数字世界中解决上百处设计冲突，不仅确保了工程的完美品质，更推动主体结构提前84天封顶。

雄安站

  创新攻坚的故事在每一个工地延续。南昌东站，首创三联拱屋盖累计滑移施工，实现大跨度屋顶的高效安装；合肥西站，成为全国首座采用“空心楼盖结构”的新建高铁站，显著减轻结构自重；深圳机场东站，创新应用“桩柱一体化逆作节点”技术，实现结构安全与施工效率的双赢。

  实力铸就品牌。“十四五”期间，中铁建工累计建成站房104座。丰台站、雄安站、杭州西站、南昌东站、重庆东站、合肥西站、北京城市副中心站等一批标志性综合交通枢纽工程相继落成，企业实现了从“铁路站房建设王牌军”到“综合交通枢纽建设王牌军”的跨越升级。与此同时，23座现代化场馆拔地而起，中铁建工“大型公共建筑专家”的称号日益响亮。

  北京城市副中心图书馆，144根马蹄形钢柱托举起“银杏叶”屋顶，诗意盎然。为了将设计完美变为现实，项目总工程师李勇带领团队扎根车间，历经18次试验，最终掌握热压成型工艺的核心参数，让钢材在高温下“听话”地弯曲，将误差牢牢控制在2毫米内，铸就了“森林书苑”的艺术境界。

  国家跳台滑雪中心“雪如意”坐落于狭窄山谷，133根桩柱因山势而异，无一相同。建设团队为每根桩柱建立数字模型，量身定制施工方案。2019年严冬，气温降至零下20摄氏度，建设者们搭建全封闭暖棚，采用蒸汽养护，优化混凝土配比，24小时轮班值守，在极端环境中确保了施工质量，让“雪如意”在冬奥赛场惊艳世界。

  五年间，15项鲁班奖、21项国家优质工程奖、7项詹天佑奖……这一项项闪亮的荣誉，是实力与匠心最有力的见证。

  服务人民，践行初心创造价值

  建设的意义，最终落脚于服务国家、造福人民。中铁建工的足迹延伸向祖国和人民最需要的地方，直抵世界的尽头。

南极秦岭站

  2024年2月，南极冰原，零下30摄氏度的严寒中，项目经理郑迪一丝不苟地检查着新建秦岭站的外墙。当收到习近平总书记致中国南极秦岭站的贺信时，这位老党员热泪盈眶：“所有的苦寒与寂寞，都值了！”面对极端的自然条件和短暂的施工窗口，团队创新采用装配式建造技术，像“搭积木”一样高效拼装，实现中国极地建造能力的历史性跨越。更有30名勇士选择留守越冬，在漫长的极夜与狂风中坚守500多个日夜。年轻工程师马斌的话道出了大家的心声：“每一次拧紧螺栓，我们都知道，这里的一钉一铆都代表着国家。”

  视线转向温暖的东南亚。2021年12月，当中老铁路首列火车驶入琅勃拉邦站时，当地老人坎潘激动地说：“跑了一辈子运输，没想到火车能开到家门口。”这条穿越崇山峻岭的友谊之路，凝结着两国建设者的汗水。参与铺轨的建设者都难忘最后时刻：中老两个国藉的工人肩并肩，打着统一的号子，汗水流淌在一起，“那一刻，真正明白了什么是命运与共。”这条铁路，已成为连接两国人民的友谊纽带。

  在平均海拔3650米的西藏拉萨，建设自治区人民医院的项目团队成员面临着生理极限的挑战，缺氧、强紫外线、巨大温差，让初来者举步维艰。全国劳动模范、项目安质部部长薛海江回忆：“快走几步就喘不上气，晚上头疼得睡不着。”团队制定高原专项方案，调整作业时间，配备氧气药品，设立医疗点，并通过新工艺攻克低温施工难题，同时极致注重生态保护，实现工程建设与雪域环境的和谐双赢。

  在贵州惠水县，青山绿水间，由中铁建工援建的第一小学城东校区书声琅琅。1218名学生中，多数来自周边农村。项目经理李建宝感慨：“看到孩子们在新教室明亮的光线下读书，就觉得我们所有辛苦都充满了意义。”

  2022年4月，四川南充，一场突如其来的抗疫战斗打响。近600名建设者闻令而动，火速奔赴方舱医院改造项目。经过十天十夜轮番奋战，一座设置1800张床位的生命方舟如期交付。

  五年来，中铁建工将民生工程置于重要位置，累计交付83所学校、40座医院。从高原医院到山区校园，从应急工程到乡村振兴配套，每一项工程都稳稳托举起人民对美好生活的向往。

中老铁路西双版纳站

  创新驱动，智造绿色未来蓝图

  面向未来，中铁建工将创新作为核心驱动力，在智能建造与绿色低碳的赛道上加速奔跑。

  在广州白云站，一台被称为“造楼机”的智能装备正以每四天一层的速度稳步爬升。这个“变形金刚”集成智能控制、自动爬升等技术，中铁建工建研院院长严晗介绍：“它比传统施工效率提升40%，并大幅降低了高空作业风险。”

  在重庆东站，智能雨棚建造台车取代了密密麻麻的脚手架；在遂宁站，智能建造台车将单一流水段施工周期从20天以上缩短至7天。效率跃升的背后，是技术对传统工法的重塑。

  五年来，创新成果层出不穷。中铁建工成功研制国内首台“赤沙号”建筑构件装配机器人，并推出铁路站台架桥装备、柱式作业平台等，形成“大型智能建造装备”体系。同时，自主研发的打磨、抹灰、喷涂等12款建筑机器人，构建了“通用建筑机器人”产品线，让施工更安全、更高效。

重庆东站

  绿色发展是另一条创新主线。依托研发平台，中铁建工深耕建筑节能减碳、光伏建筑一体化等关键技术，构建企业绿色标准。在雄安站，引入“海绵城市”理念，让雨水自然积存净化；屋顶铺设的光伏板，年发电量可达580万度，生动演绎着绿色建筑的内涵。

  五年间，中铁建工荣获省级科技进步奖3项，协会及中国中铁科技奖86项，获授权国家专利2739项、省部级工法241项。这些沉甸甸的数字，见证了企业对科技创新矢志不渝的追求，推动着中国建筑业向着更高、更智、更绿的方向迈进。(侯嘉宝)