2025年，中铁上海局铁路板块迎来发展新高度：中标宜涪、温福等12个一级市场铁路项目，新签合同额超280亿元，不仅刷新企业年度纪录，更在中国中铁系统内名列前茅。这份成绩的取得并非偶然，而是企业长期坚持“精致精细精益”管理理念，以高品质履约推动市场经营的必然结果，也是其14次获评国铁集团信用评价A级的硬核回馈。

  近年来，中铁上海局以铁路信用评价为抓手，聚焦铁路项目安全质量管控、重大节点兑现、标准化管理落地、科研工法创新、营业线抢险等关键环节，持续推动市场评判标准内化为企业管理标准，为铁路市场滚动发展奠定坚实基础，用实干与实绩诠释了新时代开路先锋的使命担当。近日，国铁集团建设管理部公布2025年下半年铁路建设项目施工企业信用评价结果，中铁上海局再获A级。

  全链条管控筑牢履约屏障

  在潍宿铁路项目施工现场，机器轰鸣、焊花飞溅，一派繁忙有序的景象。2025年，该项目凭借19.18亿元的年度产值位居中铁上海局榜首，先后完成临沂段首个连续梁浇筑、首榀箱梁架设等关键节点，多次收获业主贺信。这是中铁上海局强化组织保障，推动铁路项目稳产高产的缩影。

  企业施工，安全第一。南京特大桥跨滁河斜拉桥施工现场，一套“安全穿透式管理八化体系”吸引了中国铁路上海局集团南京枢纽指挥部组织的100余人观摩团。从安全单元网格化到总结考核常态化，项目部以全流程精细化管理筑牢安全屏障，先后斩获“中国铁路上海局“标准化文明工地”，南京枢纽指挥部“标准化工地”“标杆项目部”等称号。

  为确保所有项目不掉队，中铁上海局建立了一套完备的管控机制：针对重点项目成立工作专班，现场推进破解施工难题；两级管控组定期检查全覆盖，督促问题闭环整改；推行四级迎检工作机制，严肃考核奖惩，充分调动全员积极性。一系列举措下，中铁上海局铁路项目优质履约能力持续提升，2025年上半年和下半年连续获得信用评价A级。

  策划与创新驱动降本增效

  在深汕铁路塘朗山隧道围岭盾构段，国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”顺利始发，标志着项目部研究制定的攻坚主城区复杂地质施工难题方案落地实施。这一成果的背后，是项目团队前期的深度策划：针对盾构段下穿16处重要建（构）筑物的挑战，技术团队提前研究施工方案，优化设备选型，为隧道掘进施工理清方式、扫清障碍。

  北沿江铁路施工现场，科技赋能的场景同样令人瞩目。搭载北斗RTK（实时动态载波相位差分技术）定位系统的放样机器人正自主规划路径、避障行驶，以厘米级精度完成轨道板定位，这台设备集成了全站仪、精密定位装置和自动喷涂系统，单次作业范围较传统方法扩大数倍，误差从5毫米压缩至3毫米。此外，中铁上海局自主研发设计制造的CRTSⅢ型多功能台车如同“钢铁巨臂”，在视觉传感器和激光引导下完成轨道板的抓取、转运和粗铺，精调环节通过全站仪与算法联动，将误差控制在0.5毫米内，这一装备成功入选国务院国资委《中央企业科技创新成果推荐目录》。项目采用的全国首个智能化装配式施工工艺，减少作业人员70%，提升效率50%以上。

  从新中标项目的前期策划，到施工过程中的技术攻关，中铁上海局以创新为抓手，通过深策划降成本、以科技提效率，推动铁路建造向智能化、绿色化转型。

  筑精品担责任擦亮品牌

  沈白高铁新缘隧道贯通的那一刻，项目部全体人员欢呼雀跃。这条全长4725.68米的隧道，历经1151天鏖战，项目团队克服了溶洞裂隙频发、围岩等级多变等难题。施工中，项目部引进二衬智能台车、液压式仰拱栈桥等先进工装，探索出“一洞五面九线”标准化施工组织，被建设单位誉为“落实标准化施工的典范”。

  2025年，中铁上海局铁路施工捷报频传：参建的包银高铁包惠段、崇凭铁路、西延铁路顺利开通运营，沈白高铁吉林段在联调联试动员会上获点名表扬；担当社会责任屡获赞誉，积极参与广茂线、常益长铁路等应急抢险任务，以快速响应、专业处置，持续擦亮央企品牌形象。

  精品工程与高端建造方式更是企业拓市场的核心竞争力。京雄铁路项目建成全路首个装配式桥梁示范段，研发的全封闭式声屏障施工工法填补行业空白；郑济铁路项目打造国内首个高速铁路桥墩预制智能生产线，墩梁一体架设设备被认定为行业首台套重大技术装备……这些硬核技术，不仅提升了高铁建造能力，更为石雄铁路等重点项目中标奠定了基础。 （曹俊松）