重庆讯 6月30日，随着47009次列车通过江津至铜罐驿区间，中铁一局承建的成渝铁路扩能改造工程江津至铜罐驿段双线竣工通车，这条承载了70余年川渝记忆的钢铁动脉焕发新生。

  成渝铁路于1952年通车，是新中国成立后建成的第一条铁路。成渝铁路扩能改造工程起于重庆市江津区江津站，沿既有成渝铁路向东行进，经九龙坡、大渡口再次进入九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。重庆至江津段改造采用沿既有线增建二线方式（九龙半岛片区采用取直方案），是在充分利用既有单线的基础上，截弯取直、增建双线、增设车站、升级信号系统、优化站场布局。线路从单线变为双线，能够大幅提升路段的运输能力和运行效率。

  改造后线路长约61公里，采用分段建设、分段开通的方案。此次开通的是江津至铜罐驿区间，实现双线运行，打通了长期制约运输效能的单线瓶颈。该区间线路正线长22.87公里，沿线设江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿5座车站，串联起江津工业园区、西彭铝产业区等，形成“铁路+产业”的发展走廊。

  据悉，成渝铁路扩能改造完成后，将具备市域（郊）铁路公交化运营条件，可常态化开行公交化列车、旅游列车，极大便利沿线群众通勤出行，助力区域文旅、商贸、产业深度融合发展，并对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展具有积极意义。 （李彤 龙津洪）