北京讯 7月1日，由中铁六局、中铁电气化局参建的北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程北京西至良乡段（简称副中心线西段或副西线）开通运营。

  市郊铁路作为首都轨道交通骨干体系，兼顾通勤、通学、近郊出游等多重出行需求，相较地铁具备长距离、少停靠、大站快跑的突出优势，精准适配跨区长距离通勤人群。本次西段提升工程严格对标《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，聚焦良乡至北京西站客流密集通道实施扩能升级，构建以市域（郊）铁路为骨干、地面道路交通配套衔接的一体化通勤体系，支撑北京“一核一主一副”城市空间布局，缩小房山良乡与中心城区的时空距离。

  市郊铁路副西线工程线路全长31.5公里，串联房山、丰台、石景山三大行政区，起于北京西站，利用27公里既有西长线至长阳线路所，再新建4.5公里线路抵达良乡站，全线新建2座车站、改造3座车站。中铁六局负责部分线路和站房新建或改建工程。中铁电气化局负责线路“四电”集成和声屏障工程。

  建设期间，面对跨区域作业、既有线运营改造、跨干线施工、多站点同步施工等多重难点，以及现场交叉工序多、施工约束条件复杂等现状，中铁六局建设者统筹安全、质量、进度、文明施工全流程管控，科学调配人力、设备、物资资源，细化施工组织方案，有序推进了站场改造、桥涵顶进、便线拨接等各项重难点施工任务。中铁电气化局项目团队创新思路，优化四电系统方案，累计节约工程成本数百万元，同时严格落实绿色施工要求，实现废水回用率95%。

  北京市郊铁路副西线开通，打通了北京中心城区与西南近郊的轨道交通快速通勤通道，进一步完善了首都市郊铁路路网布局，大幅缩短了区域时空距离，有效助力构建首都1小时便捷通勤生活圈，为市民高效出行、区域协同发展注入全新动能。 （史立霞 陈安 田瑞朝 秦柳 冯军虎）