10月份，山西大部分地区出现了极端强降水天气，遭遇有气象记录以来最强秋汛；陕西普降持续中到大雨，局部地区暴雨，多地引发洪涝、滑坡、泥石流等灾害；河南汛期延长至10月15日。面对暴雨洪灾，中国中铁各单位尽显央企责任与担当，结合“我为群众办实事”实践活动，组织力量冲锋抢险在最前线，迅速畅通铁路公路、妥善安置受灾群众，助力各地打赢防汛救灾这场硬仗。

　　10月3日20时，河南鹤壁地区遭遇强降雨天气。23时，中铁八局建筑公司接到地方政府通知，位于鹤壁片区项目部不远的申屯村村民家中积水倒灌，人员被困，急需救援。鹤壁片区项目部立即派出由13人组成的抢险突击队，调集装载机2台、越野车3辆，赶往申屯村。23时30分，突击队紧急转移村民12人，随后帮助7户房屋疏排积水，确保了群众生命财产安全。

　　10月5日8时30分，中铁六局太原公司接到中国铁路太原局太原工务段关于介西线（四公里线路所）疏解线SK0+322线路右侧发生路基边坡滑塌、危及线路的通知。太原公司立即启动应急预案，40余名抢险人员携带救援物资迅速赶到现场。至12时30分，经过近3个小时的雨中奋战，通过将5000余个装满道砟的编织袋整齐堆码在边坡缺口，配合使用木桩、铺设临时排水渠措施，排除了险情。据了解，当日太原公司山西平舒铁路项目部也紧急出动抢险，疏通库仓河河道、排除铁路框构桥处积水，保障了车辆和居民安全出行；西延项目部主动请缨，参加了陕西省甘泉县关家沟甘志路、包西铁路白土坡隧道出口、210国道和麻子街等多处道路塌方抢险。

　　10月6日11时，受持续降雨侵袭，南同蒲铁路山西祁县站至东观站区间昌源河大桥桥台尾部路基被洪水冲空，南同蒲铁路行车中断。接到中国铁路太原局通知后，中铁三局、中铁六局太原公司、中铁电气化局北京电气化公司立即组织人员、物资、设备奔赴灾害现场。他们顶风冒雨、日夜奋战，10月8日晚，南同蒲铁路上行线抢通；14日晨，下行线修复开通。

　　10月6日，受连续降雨影响，瓦日铁路山西蒲县至隰县4号中继站房屋墙体垮塌，部分设备损毁，行车被迫中断。中铁电气化局一公司太中银项目部接到中国铁路太原局电务部电话后，迅速组织抢险人员、物资赶到现场。他们逐一检查设备、搬运损毁设备，制定最优抢险方案。至7日凌晨，抢险人员共完成电源屏安装3个、区间综合柜安装2个及送电试验等工作，铁路恢复行车。

　　10月6日，太原市古交市河口镇002乡道通往河下村的道路局部边坡发生塌方，影响村民正常出行。中铁九局七公司太原西北二环高速ZH09标项目部接到险情报告后，紧急调配机械设备和人员赶往受灾地区，利用装载机清理淤泥和塌方，疏通水害严重的300米道路，并同步排查清理边坡危石，确保了周边村民出行安全。

　　与此同时，中铁隧道局路桥公司太原西北二环高速ZH03标项目驻地关头村地段也出现了河道堵塞、山体滑坡，严重影响当地村民日常生活。险情发生后，项目部组织100余人第一时间赶赴关头村村民家中解决实际问题和困难。项目员工发现，村中多户居民房屋屋顶出现漏雨现象。经过全面测量、详细研究，结合关头村建议，项目部提出修缮方案。员工们爬高上梯，为关头村村民修缮房屋，并使用挖掘机疏通河道，清理山体滑坡碎石和淤泥，最终解决了房屋漏水问题，恢复了河道排涝功能和道路交通，赢得村民们一致赞誉。

　　10月6日，阳涉铁路山西境内部分路段发生边坡垮塌、铁路枕木和通电线路外露等险情。中铁建工路桥分公司接到抢险任务后，迅速组织60余人，配备铁锹、雨衣、绳索等物资，参与到阳涉铁路和顺站至寒王站的抢险任务中。历经12个小时的艰苦奋战，抢修人员灌装、堆砌碎石1000余袋，维修、加固边坡2处，清理路面1处，圆满完成抢险工作。

　　10月7日凌晨，西延铁路陕西甘泉北至钟家村段36米线路垮塌，行车中断。中铁七局西安公司接到抢险命令后，立即组织人员携设备出发，于14时赶到灾害现场。垮塌处路基边坡高度20米，塌方量约5000立方米。经过120多个小时的连续奋战，克服狂风暴雨、低温冰雹等困难，12日夜，抢险胜利完成。