栈桥水门打开渔业生产“方便之门”

　　中铁四局五公司深汕西高速改扩建项目部把“我为群众办实事”与抓好施工生产紧密结合，在钢栈桥上设置水门，为沿线群众解难事、办实事、做好事，实现了推进现场施工生产与营造企地和谐环境的“双丰收”。前不久，广东省委党史学习教育第四调研组实地调研该项目“我为群众办实事”的做法，对此给予了高度评价。

　　五公司承建的深汕西高速改扩建项目所处区域是一大片滩涂，沿线群众利用黄江水道的便利资源在这里形成了成片鱼塘和规模化海产品养殖，是当地重要的渔业生产场所。项目施工需要建设一座钢栈桥作为辅助性设施，便于各类机械物资往来。按照最节约成本的设计方案，辅助钢栈桥应直接铺架，但这样将隔断黄江上游到长沙湾的航路。

　　项目部综合考虑阻断航道影响沿线居民生活和通行便利的情况，将优化钢便桥设计、减小不利影响作为开展党史学习教育、抓好“我为群众办实事”的具体举措，积极行动，增加成本，投入人力、物力在钢便桥上增设了两座最高可抬升至距离水面10米的水门栈桥，以便船只通行，实现了现场施工与沿线渔业生产两不耽误。

日夜鏖战搭建孤岛连通外界“幸福之桥”

　　10月12日，中铁大桥局二公司龙潭过江通道项目部历经26天奋战，建成的扬州市山河岛壁虎河钢便桥正式通车。因交通中断，受困近1个月的岛上居民群众纷纷涌上便桥，为通车喝彩。

　　9月10日凌晨，一场船舶碰撞事故撞断壁虎河上壁虎桥，中断了山河岛唯一通向外界的陆上通道，给岛内居民的生产、生活带来了极大不便。

　　二公司龙潭过江通道项目部接到救援突击施工任务后，第一时间召开布置会，讨论重建方案，并在当地政府统一指挥下，成立了扬州山河岛壁虎河应急救灾临时钢便桥项目部。龙潭项目部副经理李洵等人主动请缨，仅用30分钟，78人的突击队伍组建、集结完成。仅用一周时间，突击队伍便在壁虎河上打下钢便桥第一根桩。

　　临时钢便桥设计全长222米、桥面净宽8米，最大跨径36米。为确保早日通车，解决岛内2000余人的生产生活困难，大桥建设者们主动放弃中秋国庆假期，坚守施工一线。为抢工期、保节点，项目部优化施工方案、强化现场管控，克服地质条件复杂、洪汛期间水流湍急等不利因素的影响，确保了项目安全顺利推进。